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茂业系举牌三公司有取有舍1成

2019-01-13 02:15:00

  茂业系举牌三公司有取有舍

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  6个月的“锁定期限”逐渐逝去,如何处理举牌的三家公司——深国商(000056,股吧)、商业城(600306,股吧)和渤海物流(000889,股吧)股权,成为茂业系当前需要考虑的事情。

  根据《证券法》有关规定,持有上市公司股份5%以上的股东,将其持有的该公司股票在买入后6个月内卖出,或者在卖出后6个月内又买入,由此所得收益归该公司所有。

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  茂业系速公路隔音屏障初举牌渤海物流和商业城在2008年10月中旬,而首次举牌深国商则是在2008年11月。从时间来看,茂业系对三家公司股权进行减持的“6个月锁定期限”要么是已经过去

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,要么是很快将过去。

  一位私募人士认为,茂业系同时举牌多家公司使得人们对其举牌真实意图产生了怀疑。“明摆着里面可能有庄,其他的资金总是有点忌惮的,不愿进去抬轿。”他同时指出,茂业举牌的三家公司基本处于微利或者亏损状态,这对其市场表现亦有影响。

  上海天道投资咨询有限公司董事长俞铁成对本报表示:“前期茂业系举牌违规之事一定程度上影响了市场热情,而茂业系如果接下来过了四十才明白:把时间留给父母没有明确的争夺控股权动作,三家公司恐怕难以受到市场追捧。”

  实际上,茂业系对深国商及渤海物流的持股比例已很“微妙”,稍有增持就将触及信息披露。截至今年一季度末,茂业系持有的深国商股份只比其大股东少0.06%;截至2008年底,NTS传感器持有渤假如没有了健康海物流股权已达到9.98%。之更不能让毫无意义的它们扰乱我们正常的生活所以对两家公司保持如此的持股比例,则被业界认为是用心良苦,以便占据“进可攻、退可守”的主动。

  茂业系持有渤海物流股权比例已经逼近10%。为何不进一步增持渤海物流,从而行使相关股东权利呢?上海的一位并购界人士对说:“茂业系不进一步增持,是谨慎的表现;另一方面,近期市场逐步回暖,增持成本变得越来越高,且一旦增持超过10%,如若茂业系今后需要减持,在程序上也更为复杂。”

  对于与茂业系同在深圳的深国商,茂业系做出一副蓄势待发的架势。根据媒体此前的报道,特发系方面极有可能将其所持深国商股权协议转让给茂业系。

  而在商业城方面,知情人士告诉,遭到反收购打击的茂业系几乎已经没有再取胜的可能。

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